Vorraussichtliche Verfügbarkeit , Juli 2022
- 180ccm 
- 54mm Hub
- 116mm Pleuel
- 65mm Bohrung
- 6 Überströmer
- Einteiliger Auslass mit 66%
- Steuerzeiten 126°-184°
- Grauguss
- 2 Kolbenringe
- Direktgesaugt
- Motorblockgesaugt Membran oder Drehschieber
 - Keine Fräßarbeiten am Gehäuse notwendig
- Stehbolzenabstand Ansaugstutzen 65mm
- Stehbolzenabstand am Auslass 56mm
- Leistungen von über 27PS und 25NM sind ohne Fräßarbeiten möglich , mit bearbeitung und 30mm Vergaser auch bis zu 30PS und mehr
- Empfehlung - Mischöl , 1:33 mit Motul800
- Das Kurbelwellengehäuse muss für die Egig180 Welle gespindelt werden
Empfohlenes Zubehör:
- Egig170 Stehbolzen
- Stoßdämpferversatz
- Stoßdämpferverlängerung
- Zylinderhaubenspacer
- Abdeckplatte Direkteinlass (bei Gehäuseansaugung)
Lieferumfang:
- Zylinder Egig170
- Zylinderkopf Egig180
- Kolben mit Zubehör d65 (0,8mm gekürzt)
- Dichtung Ansaugstutzen
- Hutmuttern m7 und Federscheiben 
- Schrauben,  Zylinderkopf und Auslass
- Auspuffdichtung
- Zylinderfußdichtungen
- Zylindergußspacer 0,8mm
Durch den einteiligen Auslass und dessen Überströmlayout in Verbindung mit relativ viel Hubraum, für eine SF,  ist der Zylinder ein wahres Drehmomentbeast. Selbst mit einem originalen Getriebe (ohne kurz 4.) und 2.46 Primär ist das Durchbeschleunigen von 35 - 135+km/h ohne Leistungsloch kein Problem. Dies wurde in Verbindung mit der Superbanana Sport getestet. 
Warum Grauguss: Da dieses Zylinderkit  auch für Schrauberanfänger geeignet sein soll , die des Öfteren vor allem mit dem Abstimmen Probleme haben, kann ein Grauguss Zylinder einen Klemmer besser wegstecken als ein Alu Zylinder, der zu 90% schrottreif ist. Jedoch wird nicht gewährleistet,  dass der Zylinder nach einem Klemmer wieder einwandfrei läuft.
Wir weisen darauf hin, dass alle Artikel und Motoren von Egig Performance ausschließlich für Ausstellungszwecke genutzt werden dürfen. Die Verwendung auf öffentlichen Straßen und Rennstrecken ist untersagt. Wir übernehmen keinerlei Haftung an Personen und Sachschäden jeglicher Art.